理論上，提單應(yīng)該是物權(quán)憑證，即誰合法取得提單，誰就可以拿到貨。發(fā)貨人(出口商)Shipper、承運人(貨運代理/船東)Carrier、收貨人Consigneee通知NotifyParty四方。其中，收貨人Consignee決定了貨物的所有權(quán)。

提單分為三類：

一、記名提單(straightb/L)，即列出收貨人姓名的提單。中國《海商法》規(guī)定，記名提單不得轉(zhuǎn)讓，承運人須將貨物交付給提單中規(guī)定的收貨人。注冊提單在國際航運貿(mào)易中應(yīng)用不廣泛，一般只用于運輸個人物品和展品。第一個TT收貨人直接是客戶的名字，沒有意識到潛在的危險:墨西哥國際物流公司建議您海運中沒有收款保證，不要做注冊提單。

在許多國家，記名提單的收貨人可以在沒有提單的情況下提貨，因此提單實際上失去了對貨物權(quán)利的控制。就像空運提單一樣，收貨人可以憑身份證提貨。即使信用證結(jié)算，開證行也不愿意接受記名提單，因此一般信用證規(guī)定為空白提單，如TOORDER，以控制和掌握貨物權(quán)利。

因此，我們不僅要單方面記住記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特征，還要記住，記名提單的收貨人可以在沒有提單的情況下提貨，因此提單實際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的作用，這一點非常重要！。因此，如果只收取30%的付款，并且是后T/T70%的付款方式，則制作指定的收貨人提單，即記名提單。一旦客戶信譽不佳，不付款，就可能遇到空貨。

二、是不記名提單(OpenB/L(BlankB/L，BearerB/L)，即提單收貨人欄不列名。這樣的提單可以轉(zhuǎn)讓，承運人可以憑單發(fā)貨。未列出收貨人名稱的提單，持有提單的人可以憑提單向承運人提取貨物，承運人不得交付。提單上的收貨人欄注明：Totheorder。

三、是指示提單，即按照指示人的指示交付貨物的提單。這是國際貿(mào)易中常用的提單。

1、有銀行指示。即提單收貨人欄填寫totheorderofxbank。

2、根據(jù)收貨人的指示。即提單收貨人欄填寫totheorderofa.B.Co.Ltd。

3、根據(jù)發(fā)貨人的指示。也就是說，提單收貨人欄填寫totheordershipper，托運人在提單背面空白背書。該提單也可以根據(jù)信用證的規(guī)定作為記名背書。托運人不能背書。在這種情況下，只有托運人才能提貨，即賣方保留貨物的所有權(quán)。所謂無單交貨，是指承運人未按原提單交貨的行為。

目前，承運人須按未記名提單，承運人須按原提單發(fā)貨，承運人不得按原提單發(fā)貨。無論貨物放在哪一方，原提單的合法持有人都可以向承運人追究違約責(zé)任。這在我國海事司法實踐中是統(tǒng)一的。但是，如果承運人未按原提單將貨物交付給記名人，記名提單的合法持有人能否向承運人索賠違約責(zé)任？目前，理論和實踐都有負(fù)面傾向。

綜上所述，國內(nèi)貨物主要充分了解注冊提單的風(fēng)險，不能同意貿(mào)易買方要求簽發(fā)的以其為收貨人的注冊提單，以確保承運人在信用證結(jié)算受阻時不承擔(dān)單一發(fā)貨的違約責(zé)任。