根據(jù)《中華人民共和國海商法》第73條1993年7月1日公布實施的規(guī)定，提單正面記錄如下：在運輸危險貨物時，應(yīng)說明貨物的名稱、標志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積以及危險性質(zhì)。承運人名稱及主營業(yè)所。船名。托運人名稱。收貨人名稱。裝貨港及在裝貨港接受貨物的日期。卸貨港。多式聯(lián)運提單增加接收貨物的地點和文件貨物的地點。提單簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。運費支付。承運人或其代表。

國際貨代是什么？國際貨代是國際貨運代理的縮寫，國際貨運代理涉及貨主、承運人、海關(guān)、出入境檢驗檢疫（CIQ）等。國際海運運輸距離長，周期長，不確定因素多，風險高，國際貨代處理的情況比國內(nèi)貨運代理復(fù)雜得多。

貨代是貨運代理人，不是船公司的實際承運人。貨代和物流(第三方)，貨運公司本質(zhì)上是一樣的。貨代與船代不同，船代可代表船公司處理訂艙、簽單、改單、放箱等工作。貨代公司有一級和二級，一級貨代有美元發(fā)票，二級沒有，必須到國稅局開具發(fā)票。

國際海運集裝箱不僅在類型上有很多差異，而且它有一個更突出的特點是它自己的堅固性，并給我們帶來方便。首先，集裝箱是由鋼、鋁、膠合板、玻璃鋼或這些材料制成的，因此具有堅固、密封、可重復(fù)使用的特點和優(yōu)點。同時，它本身就是一種包裝容器，其耐久性和牢固性是任何運輸包裝都無法比擬的，可以對貨物起到很好的保護作用。其次，有了集裝箱，無論是中途換車還是換船，都不需要把貨物從箱子里拿出來換，保證了貨物的完整性。

國際海運出口臺灣報關(guān)可以辦理正常手續(xù)，只要不是違禁貨物可以出口臺灣，臺灣報關(guān)并不難，如果能提供ECFA證書也可以提供關(guān)稅報關(guān)，臺灣海運雙包稅門操作簡單，無文件可以出口臺灣，臺灣海運包稅出口成本低，無附加費，以下介紹臺灣海運雙包稅門流程。
 

從國際貨運代理人的基本上特性看，貨代公司主要是接納受托人的授權(quán)委托，就相關(guān)貨運運輸、裝運、倉儲物流、裝卸搬運等事項。一方面它與貨物托運人簽訂貨物運輸合同，與此同時他又與運送單位簽署合同，對貨物托運人而言，他又是貨品的經(jīng)營人。非常一部分的貨品委托代理人把握各種各樣運輸設(shè)備和存放物品的庫場，在運營其工作時申請辦理包含陸?？找詢?nèi)的貨運運輸。

貨運代理公司承擔貨運運輸有內(nèi)貿(mào)也是有出口外貿(mào)。分一級國際貨運代理有限公司，也有二級。三級等，一級代理可以同時在國際空運或海運公司或鐵路公司海運訂艙，二級務(wù)必只有在一級海運訂艙，依此類推國際貨運代理領(lǐng)域的產(chǎn)生，是國際性商品流轉(zhuǎn)全過程的必定物質(zhì)，是進出口貿(mào)易不可缺少的構(gòu)成部分，正是因為如此，該領(lǐng)域被世界各地認可為國際貨運代理公司的貨物運輸代理。其英語取名為FORWARDERS，并且為其創(chuàng)立了國際機構(gòu)，即“菲亞塔”，英文簡寫為“FIATA”。

在國際物流中，貿(mào)易條款是共同同意遵守的一種規(guī)則，用來劃分責任和風險的，另一個作用是規(guī)定價格是如何構(gòu)成的。因為國際物流涉及的部門太多，做貨有成本，做生意要交稅(稅務(wù)部門)，送到倉庫要交運費(物流公司)，到倉庫要交柜費和報關(guān)費(貨代公司)。裝船后，從出發(fā)港到目的港或目的地會產(chǎn)生海運費或空運費(船公司)，貨到后客戶需要繳納增值稅、關(guān)稅等。

貨代到底在國際海運中起到怎樣的作用呢？寫托書給貨運代理（貨物好前一周）-貨運代理找船公司/航空公司訂艙-貨運代理安排倉庫進入倉庫（倉庫訂單）-貨運代理安排倉庫裝柜-安裝柜子后，他們會找報關(guān)銀行報關(guān)-報關(guān)后，安排柜子上船/飛機離港。直接與銷售人員對接的是貨代，其他如船公司、倉庫、報關(guān)行等，與銷售人員間接相關(guān)。